船用气囊国际标准与我国船舶下水气囊原有行业标准的比较

jimosea

从主要技术内容看，国际标准ISO 14409：2011《Ships and marine technology — ship launching air bags》与我国1996年实施的船舶行业标准CB/T3795-1996《船舶上排、下水用气囊》相比，有了较大的改变。这些改变主要有以下几点：
（1）国际标准删除了船用气囊按照高压、中压、低压区分的分类表述，采用船用气囊按照承载力分类的条款。
这种改变是出于以下考虑：一方面，由于气囊品质的提高，气囊按照高压、中压、低压区分的分类表述已经不能完全反映气囊的使用特点；另一方面，随着使用化工囊下水的船舶吨位的提高，气囊承载力是船舶利用气囊下水最主要的安全保障，用户对化工囊的承载能力越来越关心。
在国际标准文本4.1的分类中，将气囊按每米长度的承载力分为高承载力气囊和普通气囊两种类型。这样的分类，综合考虑了当前市场上使用的气囊结构和使用性能，也为船舶气囊下水工程队在船舶气囊下水前进行下水工艺沉箱安装的设计计算提供了方便。
（2）国际标准增加了压缩试验、单位长度承载力等试验的试验方法。
气囊的压缩性能和单位长度承载力是堵漏气囊的重要性能参数，也是船舶下水时进行计算和选择气囊的依据。在制定国际标准时，总结归纳了我国（实际上，世界气囊生产企业集中在我国）气囊生产企业及检测试验单位对气囊进行有关试验实际操作时应用的试验规程，作为试验方法增加到标准中