气囊护舷这点事

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[护舷] 大型实心橡胶护舷硫化工艺方法

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发表于 2022-3-31 17:04:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

大型橡胶护舷一般采用普通平带平板硫化机硫化, 橡胶护舷的反力大小和压强取决于胶料类型和硬度,硬度越大,反力和压强越高。硬度和定伸应力常是决定产品使用性能的主要因素。由于橡胶护舷为厚制品,胶料的硫化平坦性要好。

橡胶护舷的特点是弹性好、吸能高、维护方便、使用寿命长和便于大批定型生产。在全世界被广泛采用。橡胶护舷不仅可以保护船舶和码头,而且可以减小作用于码头的水平载荷,提高码头的停泊能力,使新建码头轻型化并降低造价,而且还可以保护船舶,减少船舶与码头的碰撞,增加船舶的使用寿命。

大型橡胶制品宜使用较大的硫化压力, 工作中采用的硫化压力为20~40 MPa,远大于一般橡胶制品的硫化压力。同时由于制品厚度较大,因此宜采用低温长时间硫化,温度控制在140~160℃。硫化时间通过硫化特性曲线确定。目前用于钢板一橡胶粘合的方法主要有4种,硬质胶粘合法、硫化磷直接粘合法、异氰酸酯粘合法和商品胶粘剂粘合法。异氰酸酯粘合法虽然原料不稳定且对人体有害,但其粘合强度很高,较适合用于制造橡胶护舷。

橡胶护舷的尺寸范围较广,常规尺寸产品可较容易地选择相匹配的硫化设备,但是超大尺寸产品所需的大型硫化设备投资过高,特别是生产批量较小时,投资购买大型硫化设备是不经济的。
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