2500T工程船舶船用气囊上排下水技术工艺方案

jimosea

一、 技术参数：

船体长：                  65.5米

型宽：                    16.5m

自重：                    800T

计算平均吃水：            0.75m

建造墩高度：              950mm

斜船台坡比：               1：58

二、 气囊负荷计算：

1、 施工中拟采用18条直径1.8m，长度10m高压气囊，其中12条顶升及滚动作业条，6条气囊备用倒接，每条气囊承载负荷为W，按12条整体顶升计算。  

     W顶=  G/N  = 800T/12条  = 66.7T/条

       G：船体总质量    N：实际承载气囊数量

2、 顶升撤墩及运行，气囊工作状态（顶升高度900mm，气囊均按Φ1.8×15m核算）。

名称	规  格   (M)	气囊承载面宽度（M）	数量（条）	单条气囊举力(T)	实际工作压强(Mpa)	额定工作压强(Mpa)
船舶工程专用气囊	Φ1.8×10M	1.34	12	66.7	0.07	0.11

结论：气囊顶升及运行作业中，实际承受的压强小于额定工作压力，故操作安全可靠。

三、 气囊出运通道的要求:

1、 施工前应对操作环境进行清理，与出运无关的器材搬离现场，清理地面杂物，严防尖锐物体损坏气囊，给施工带来风险。

2、此船台与船体间距太小，船体短距离拐弯角度有限，斜船台右前方破浪锥应在低潮位进行有清理，防止碰到下水船体。

四、 牵引力计算分析：

按总量G=800T，坡度：1：58     磨擦系数u=0.01计算

a. 下滑力：  F1=13.8T

b. 摩擦力：  F2=8T

c. 后牵力：  F3=F1-F2=13.8T-8T=5.8T

主后牵卷扬机：10T，钢索道数：4道(控制下滑速度)，总牵引力40T

d. 40T÷5.8T=6.9倍(标准为1.25倍)

e. 下水速度：1. 20米/分

理论计算：

经上述计算，下滑力F1大于摩擦力F2，船体顶升撤墩后，可利用下滑力移动。为

确保船舶平缓下滑，船台安装1台后牵卷扬机牵引装置和后拉保护地锚，其抗拉强度应不小于20吨。

结论:后牵力满足下水需要.

五、 下水操作过程描述：

后牵牵引点可以用船艉的系缆桩代替, 缆桩强度应大于20T,连接脱钩和滑轮组,滑轮组另一端用主拉钢丝绳连接地锚。地锚抗拉强度不应小于20T。滑轮组中钢丝绳从10T绞车中引出,控制船体下滑速度。在后拉绞车的控制下缓慢放行至低潮位滑道最前沿待潮。潮高满足下水条件时打开脱钩船体依靠下滑力入水。绞车容绳量要大于船体在船台上的移动距离.

六、下水工艺流程：

1、 施工准备：

a. 组织准备：确定岗位人员，明确施工要求，明确现场指挥口令，强调安全作业要求。

b. 现场准备：清理出运通道，与施工无关的器械迁出工作面，地面平整，无任何杂物。

c. 工器具准备：气囊完好、充气配管、管道、阀门、压力表等齐备，空压机就位,检查空压机工作是否正常.

d. 检查后牵卷扬机，滑轮组，钢丝绳，卸扣联结点，地锚点等重要部位是否正常。

2、 布置气囊及撤墩：

a. 按气囊布置图铺设气囊，一般在建造墩之间布置气囊，特殊情况下，可部分撤掉活络墩布置。

b. 布置气囊与相应支撑墩拆除要依次进行，即气囊完成布置并充气承载后，方可进行气囊位置活络墩的拆除和气囊布置。最终一次性全面撤墩.，迅速清理出运通道。

3、 二次清理：

a. 撤墩完成后，要对现场及出运通道进行再次清理，保证出运通道无任何碎石、铁销等杂物。

b. 检查并清理船底部与气囊的接触面，发现有尖锐点应立刻磨平，确保出运安全。

4、 调整气囊工作高度：

a. 通过调整气囊压力，调整船体高度，使其达到出运高度。

b. 观察船体的稳定性及后牵拉力。

c. 根据后牵受力情况，使船体具备缓慢下滑的趋势。

5、 船体前移及气囊倒接：

a. 按指令操作后牵铰车，放行合适距离。

b. 倒接气囊，及时做好切换气囊的“后吐前吃”操作。

c. 重复上述过程，使船体移运就位，待高潮位时打开脱钩，利用重力下滑，完成气囊下水作业。

6、 结束收尾工作：

a. 气囊的回收，由甲、乙方配合进行。

b. 工器具的回收。

c. 现场清理。

d. 船体下水后，可通过气焊切割解除用于下水的后拉眼板。下水船舶由拖轮拖航至预定位置。系缆固定。

七： 安全问题

（一）、操作安全及人身安全防范

主要注意以下几点：

1：做好人员安全教育，提高全体人员的安全意识。

2：在场的全体人员必须佩带安全帽，劳保鞋，指挥人员要佩戴红色袖标以区别操作员工，无关人员严禁进入操作区。

（二）、对设备的安全检查：

1：气囊在使用之前，要逐一进行严格检查，对气囊的表面检查是否有伤痕，是否有氧化，充气头密封情况、是否有漏气等现象。

2：对充气系统的压力监视仪表，包括空压机的压力表，要逐一进行试验，指示要准确。充气阀门密封要好，不应有漏气现象。

3：充气管以及与气囊连接的气带，连接要紧密锁紧，防止充气中气带脱落。

（三）机电设备的安全问题

1：所有设备必须全部做保护接地。

2：手持设备必须采用一机、一闸、一漏电保护的配电设备。

3：电动设备控制电源箱要安放在设备附近，便于操作的位置。

4：设备开关保护整定电流要符合设备要求。

八、下水工程装备器材一缆表：

甲方自备：

名 称	规   格	单位	数 量	备    注
叉车	≥6T	台	1	气囊倒接搬运
拖轮		艘	1	用于拖航
工作船		艘	1	用于水面警戒、安全救护及气囊回收
普工		人	15	撤墩
低速卷扬机	10T	台	1
另需提供：电、压缩空气

乙方准备：

名称	规　　　格	单　位	数　　　　量	备注
重载荷气囊	Φ1.8×15M	条	18	工作压力0.11Mpa
高压气管		条	2	200m
气囊操作人员		人	10
脱钩器	100T	个	1
对讲机		部	10
滑轮组		组	2
备注：其它小型工具、耗材未列入

九、操作流程

清扫、清理船台与船底-----------摆设气囊-------固定后牵引-------充气撤墩—------溜放到指定位置待潮-----高潮位时打开脱钩-----下水船只利用重力下滑-----船体全浮-----回收气囊-----完成下水作业。