船舶气囊上下水工程中的移船工艺

jimosea

　有不少船厂，建造船舶之艉部离河岸边很远，所以必须在绞车控制下，将船移到岸边，气囊不断从艏部吐出，而在艉部必须按气囊要求的间距喂入，当准备的气囊有多余时，在艉部事先可按间距铺好气囊，逐渐将船移到岸边。
　　移船时必须考虑气囊工作高度，要按照船舶自重量以及气囊直径，气囊间距等等因素考虑，一般工作高度不要超过0.6 m。如起墩高度0.8 m，那么移船时逐渐平均将所有气囊压力下降3/4左右。工作高度约降到0.6 m。船尾气囊喂入初期，不要立即充足压力，随着滚动逐渐与船体完全接触后才能充到工作压力。当气囊进入舯前滚出平底部分后要逐渐放气，并注意全船的艏艉平衡，不要产生前后倾，特别注意船舵、螺旋桨等被碰坏。
　　　移船过程必须有统一指挥，固定人员，每个人尤其是绞车司机必须受过训练，熟悉全过程操作工艺，争取少停车，缓慢安全到达终点。
　　　有些时候，因建造场地与下水位置不在同一条直线上，要求船舶按弧线转移一个角度。在绞车牵引力量足够的前提下，以曲率半径较大的弧线移动船舶是允许的，只要将从艉部喂入的气囊与移动轨迹中心线垂直铺放，就能使船舶按弧线移动。