90M自升式平台气囊移位牵引方案

jimosea

1牵引力估算
移船时的牵引力：估取气囊滚动时的“静摩擦系数”μ=0.012，“动摩擦系数”μ1=0.006（具体应根据现场对地面实际情况进行综合勘察测量后确定）
则移船时的最大牵引力：
Fmax=W•μ=5000×0.012=60tf
匀速移船过程中的牵引力：
Fmax=W•μ=5000×0.006=30tf
为了保证移船的安全，牵引力实取启动瞬间最大摩擦力为设计牵引负荷：Fmax=1.2×60=72(tf)
5.2.2 牵引方案
采用3台额定负荷为15T的卷扬机进行移船过程中的牵引、控制。其中，尾部左右舷（半潜驳远离码头一端的甲板上）各设置一台，对称于船体中心线上布置。为防止移船过程中惯性所致的移船失控，于首部方位中心线处设置一台卷扬机对船舶进行牵控。三台卷扬机钢缆均通过滑轮组5倍率（钢缆走5道，移位速度：1.8米/分钟）牵引，陆上牵制的卷扬机设置在船台的地面上，地牛负荷应不少于50吨（型式应根据现场情况和船厂现有条件设计配置）。钢缆通过滑轮组5倍率（钢缆走5道，位移速度：1.8米/分钟）实施后牵引控制。
则有：移船首部牵引力：F=15×5×2=150(tf) 安全系数K=150/72=2.08（满足安全规范要求）
陆上牵制力：F=15×5=75(tf)，可以满足移船过程中停止时的牵控、制动。
平台牵引耳板的设置：尾部（近码头一端）牵引耳板设置于下水平台的近尾部20米处的舷侧强结构部位，高度应高出空载吃水线以上约300-500mm处，以方便下水后的割除及油漆补涂。首部（远离码头一端）牵引耳板设置在船体的中心线的空船吃水以上500mm处，耳板形式及负荷：负荷不少于40-50吨的“E”型吊装耳板（参见造船工艺手册P1028表3-10-89）。具体位置应根据平台吃水情况以及平台内部结构情况确定，必要时需对耳板焊装处的结构强度进行校核和必要的加强。