国内外船用充气护舷靠球的法兰结构分析

jimosea

充气式护舷端部的法兰有两种主要连接方式
一、球体型法兰
法兰盘与球体固定在一起，即靠球端部的内法兰埋入球体内
部，通过伸出的螺栓来紧固外法兰，护套采用轮胎链条的网状结构，
与法兰未进行直接连接，此种结构称为“球体型法兰”。
主要组成：旋转环、内法兰、外法兰、螺母、链条、卸扣等。
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二、笼子型法兰
靠球的护套与外法兰直接联系在一起，即球体法兰不再承受
靠球的连接，而是在端部将护套链条的末端连接在外法兰上，外
法兰来承接球体的重量，此种结构称为“笼子型法兰”。

通过对比分析球体法兰在生产、成本经济型等方面确实有很好优
点，但是根据市场使用情况反馈来看，法兰拽出问题极可能就是
因小失大，我们应研究客户需求，而不是单纯从技术层面研究。
所以我觉得应该给上表中一些因素加权重。比如:
YoKohama 靠球端部笼子型法兰法兰处加了一个轮胎，可减少
使用中可能出现的护套移位

客户更多关注的是买的产品好不好用，耐不耐用，使用价值是
维护客户关系的客观基础。


建议国内外气囊护舷靠球生产厂家以后直径1m 以上带护套的靠球
全部采用笼子型法兰，虽然略会增加成本，但长久看来，即使笼
子型法兰出现问题，亦或是链条断裂，也不会损伤球体，不会出
现让客户认为产品质量不好的问题，避免较大的索赔事故。