“五洲05”自重9000吨散货船采用气囊下水技术成功下水

jimosea

  

2010年6月14日星期一，青岛永安顺工程公司使用48只永泰船用气囊，为连云港五洲船舶重工有限公司成功下水一艘DWT35000散货船五洲05号。

该船船长178米，型宽28米，型深20米，自重9000吨。下水坡道总长200米，坡度1/100。船首第一只气囊距离船台末端30米，高潮时船台末端水深1.6米。船尾空船吃水4.2米，船首吃水2.4米。
由于该下水船台未按照气囊下水要求设计，船台末端为直立下降截面，再加上船体长，自重大的因素，该下水工程具有较大的难度。

永安顺工程公司为确保下水工程的安全，运用计算机技术多次模拟下水过程，修订下水方案。公司通过与船厂的协商确定了船台末端进改造方案，并且制订了紧急预案来应对下水过程中可能发生的意外情况。

6月3日，在进行船体顶升阶段工作时，船首位置的8只间距为4米的船用气囊充气到0.2 Mpa顺利举升船首部分，随后充气其余的船用气囊气压到0.18，0.16 Mpa 完成了整个船体的顶升。6月4日八点整下水方案开始实施，永安顺工程师首先调整船首的船用气囊充气压到0.2Mpa以及船尾船用气囊气压为0.13Mpa。在9点高潮水位时刻，工人割断牵引缆绳，船体开始缓缓启动，伴随着庆典鞭炮的齐鸣声中，船体顺利入水起浮，整个过程耗时2分钟。

该下水工程中所使用的永泰高强度船用气囊再一次展现了过硬的质量。顶升船体时，船用气囊的最小压力达到0.16 Mpa，最高压力达到0.2 Mpa，并持续超过10个小时。正是因为对产品质量的百分之百信心，永安顺工程师们才会采用48只船用气囊下水9000吨自重的巨轮。

青岛永泰船舶用品有限公司一直致力于采用新技术新材料来提升船用气囊的性能和安全系数，并通过在实际下水工程中检验产品质量，发现问题及时进行改进，实现了从理论到实践再从实践到理论的完美过程。

天下之水，莫大于海，春秋不变，不盈不虚。永泰人以海为师，永不自满，前进的步伐永不停歇。