梦想起航 创新无限——国际标准助推气囊下水技术走向国际

jimosea

一、梦想起航，创新发展
船舶气囊下水是由我国独创的具有自主知识产权的一项创新技术。
我国采用橡胶气囊进行船舶上下水作业起源于20世纪80年代，这项由我国首创的船舶柔性下水技术一经出现，就焕发出强大生命力；它经济适应，机动灵活，安全可靠，环保无污染，船舶在柔性滚动的气囊垫上移动，船体结构及其表面涂层不会受到任何损伤。这种简易、便利、适合不同场地下水的方式，受到中小型船厂的广泛欢迎。
1994年，在浙江舟山采用济南昌林气囊容器厂研制生产的新型高强度气囊使一艘长69.8米、宽14.8米、自重930吨的车客渡船成功下水，被评为当年船舶行业的十大科技成就之一，成为我国船舶气囊下水技术新起点的标志。
2002年10月，载重1.5万吨，自重4千吨的“舟海油28”号轮在浙江台州利用气囊下水成功，气囊下水首次应用于万吨级以上船舶；
2004年，中国路桥集团总公司在广州采用昌林气囊搬运单块重达2320吨的钢筋混凝土沉箱获得成功，开创了气囊在非船舶应用的新领域；
2005年，在浙江台州，8100立方耙吸挖泥船采用昌林气囊成功下水，下水船舶重量首次突破5000吨关口；
2008年5月一代名舰“中山舰”，利用昌林气囊在武汉完成长达625米的气囊长途迁移工程，定居“中山舰博物馆”；
2008年8月，5.5万载重吨散货船“VICTORIA I”号在浙江三门利用气囊顺利下水，下水重量达到1.2万吨，标志着气囊下水船舶突破万吨大关；
2010年12月，7万载重吨散货船“新东莞1号”在浙江舟山利用气囊下水成功；
2011年11月，由我国自主研发的自升式海上石油钻井平台CP300在辽宁盘锦利用昌林气囊顺利下水，开创了气囊下水海上石油钻井平台的先河；
2012年8月，8.2万载重吨的“PRETTY MASTER”号，在浙江温州利用昌林气囊下水成功，该船长229米，型宽32.26米，型深20.5米，吃水11.3米，这是目前世界上气囊下水吨位最大的船舶，气囊下水船舶首次突破八万载重吨大关。
2012年8月，载重6万吨，自重1.6万吨的KFT-2号煤炭储卸工程船在辽宁大连利用昌林气囊下水的成功，该船长192米，型宽50米，型深15米，这也是目前世界上气囊下水重量最大的船舶。
据不完全统计，我国中小型船厂建造的民用船舶，80%均采用气囊方式下水。随着高承载力多层揉压气囊的研制成功以及气囊下水技术的逐步成熟，船舶利用气囊下水具有广阔的前景。
本世纪初，印尼首先从我国引进船舶气囊下水技术，并很快得到推广应用；2005年8月，美国受“卡特里娜”飓风影响，有2200多艘船只在海岸搁浅，美国TITAN海事救捞公司专程来我国考察和购买一批气囊，空运美国，在抢险救灾中发挥了巨大作用。该公司在使用报告中称：“已经证明这些气囊对我们在清理美国水道‘卡特里娜’飓风恶果方面所取得的成果有无法估量的贡献”。气囊下水船舶技术逐渐从我国推广到世界各地。目前，该项技术在越南、土耳其、美国、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、泰国、韩国、伊朗等世界许多国家得到广泛的应用。
二、国际标准助推梦想
船舶下水用气囊，这个由我国民间创造的技术都是在无据可依的情况下进行的。1996年，船用气囊生产和应用的龙头企业济南昌林气囊容器厂会同中国船舶工业综合技术经济研究院起草的船舶行业标准CB/T 3795—1996《船舶上排、下水用气囊》发布实施；1998年，船舶行业标准CB/T 3837—1998《船舶用气囊上排、下水工艺要求》发布实施。为船舶气囊生产与气囊下水操作提供了依据。对船舶气囊下水行业起到了良好的规范作用，有力地推动了船舶气囊下水技术的发展。
标准的实施促进了技术的发展，气囊下水的船舶吨位也越来越大。这对气囊产品的研制开发、品质保证以及实践应用等方面提出了更高的要求。为进一步规范气囊产品和市场应用，自2008年开始，中国船舶工业综合技术经济研究院与济南昌林气囊容器厂有限公司对《船舶上排、下水用气囊》和《船舶气囊上排、下水工艺要求》两个标准进行修订，并结合在国内、国际上的应用，以新修订的文稿为基础编制国际标准。
2009年，我国向国际标准化组织（ISO）正式提交了《船舶与海上技术 船舶下水用气囊》的项目提案和标准草案。2011年向国际标准化组织提出了《船舶与海上技术
船舶气囊下水工艺》的项目提案和标准草案。这两项标准由我国牵头，由中国、美国、韩国、日本、英国等5个国家的专家组成了国际标准编制工作组。中国船舶工业综合技术经济研究院派员担任了项目负责人和会议召集人，济南昌林气囊容器厂有限公司是本国际标准的主要编制者和技术依托。由于两项标准已有我国的船舶行业标准为基础，技术内容成熟，经过工作组人员的共同努力，ISO 14409:2011《船舶与海上技术 船舶下水用气囊》于2011年9月正式发布， ISO 17682:2013《船舶与海上技术 船舶气囊下水工艺》于2013年5月正式发布。

我国是船舶气囊下水技术的发源地和船用气囊的生产基地。在船舶气囊下水技术开发应用过程中积累了一整套成熟的经验。两项国际标准的发布，使我国在船舶气囊下水技术发展中得出的经验总结得到确认，标志着船舶气囊下水技术在国际上得到广泛的认可。在实施海洋强国战略、实现中华民族伟大复兴的今天，利用气囊进行拓展应用已延伸至海上石油钻井平台的气囊下水，大件物品的气囊漂浮运输，海洋油气管道的气囊铺设服务以及沉船的上浮打捞服务，以目前的技术实力，载重10万吨船舶利用气囊下水，技术是完全成熟的。它克服了以往修造船舶能力受到固定式船台滑道下水和船坞下水的限制，以其省工、省时、省投资、机动灵活、安全可靠、综合经济效益显著等优点，越来越成为许多中小型造船企业下水的首选，为建设绿色环保海洋、蓝色海洋做出应有的贡献。