高强度船用气囊助古沉船“乾坤大挪移”

jimosea

“南海一号”，是一艘1987 年发现于阳江海域的宋代沉船，
保存有6 万至8 万件文物，是当今世界上发现年代最早、船体
最大、保存最完整的远洋贸易商船。山东海诺尔，一家从事气
囊制造，却鲜为业外人士知晓的橡胶公司。二者看似风马牛不
相及，然而，正是这名不见经传的小企业，在打捞大名鼎鼎的
古沉船过程中大显身手，力助后者成功完成了“乾坤大挪移”。
当记者得知海诺尔的“家”就在济南章丘后，随即对其进行了
采访。
从近百家对手中脱颖而出
一家小公司，缘何会与打捞“南海一号”这样的大事件连
在一起？还要从头说起。
如何使总重量达5000 吨的古沉船安全着陆，又怎样将其平
移365 米进入“水晶宫”——广东海上丝绸之路博物馆，这是
设计打捞方案时，“南海一号”出水后面临的两大难题。经过
多方论证和仔细研究，打捞部门最终确定采用气囊滚动技术。
为确保“南海一号”能够安全着陆，抵达“新家”，广州打捞
局决定面向全国招标气囊生产厂家，优中选优。
面对机遇，山东海诺尔公司自然不想错过。但由于“南海
一号”是国家级的重点考古项目，竞标过程异常激烈。2007 年
的4 月、5 月和6 月份，公司负责人曾先后三次到广州打捞局
投标报价，最终，海诺尔从近百家竞争企业中脱颖而出，于6
月12 日与广州打捞局签署了“南海一号”专用气囊生产合同。
两个月造出优质气囊
选中了制造商，但广州打捞局仍不放心，毕竟“南海一号”
打捞非同一般，容不得半点差错。为此，他们提出要在两个月
内拿到产品，并逐条验收。面对近乎苛刻的要求，海诺尔爽快
地答应了，他们相信自己的能力。
为确保按时交货，海诺尔全体员工鼓足了干劲。他们发挥自身
技术优势，为“南海一号”量身订做了26 条以橡胶和钢丝线为
原料的大型助浮气囊，每个气囊的设计承受压力达到500—600
吨。2007 年8 月26 日，26 条气囊顺利完成。随后气囊全部通
过了验收。
力助“乾坤大挪移”
2007 年12 月23 日，海诺尔的工作人员赶到打捞现场。翌
日，“南海一号”逼近码头，它将在气囊的作用下首先登陆，
然后移入“水晶宫”。12 月25 日晚10 时，令海诺尔激动的时
刻到来了。“南海一号”拉移开始，26 个气囊交替使用，在牵
引力的作用下，脚踩“气靴”的“南海一号”开始平稳地向码
头移动。
凌晨1 点12 分，5000 吨的古沉船成功跨越到临时码头上。
危急时刻，海诺尔员工沉着冷静，他们发现，海浪将细沙打入了
滚动的气囊下面。经过迅速清理，重新调整气囊，险情被排除了。
12 月28 日，26 条气囊一路护送古船走完365 米的路程，为
“南海一号”顺利进驻“水晶宫”立下了汗马功劳。这一天，注
定是一个彪炳海诺尔公司史册的日子。