中国曾在深山中造潜艇，用气囊下水方式让潜艇下水，美国深感叹服，这才是东方智慧。

jimosea

在当下，为什么有人说中国是基建狂魔呢？因为中国当下所取得的成就足以担当这个名号，而中国在很早之前就具备了这样的能力，为什么这样说呢？因为中国曾经在深山中建立了专门造潜艇的造船厂，它就是川东船舶重工，在当年他们用了非常巧妙的一招让潜艇下水，因为身处内陆，所以他们建造了一个潜艇专用的滑道和槽型驳船来降低潜艇下水受到的冲击力，正是因为用了此项妙招他们才能让潜艇成功下水，美国对此也是深感叹服称：这才是东方智慧。



图为气囊下水

在当时中国采取那种下水方式是迫于无奈的，因为当时中国的发展水平太低，但现在中国已经可以采取较为主流的下水方式了，现在，主流的下水方式有气囊下水、重力式下水、漂浮式下水、机械化下水这几种，其中气囊下水是目前国内外生产企业普遍采用的一种方式，具有经济便利的优点，同时它还是我国自主创新的一项技术，是一种极具发展前景的新工艺，它克服了以往中小型船厂船舶修造能力受制于滑板、滑道、等传统工艺的制约，以其投资少、见效快、安全可靠的特点深受欢迎，可以说它将是未来主流的船只下水方式，能自主创新出气囊下水这种方法可以看出我国近年来在造船领域已经取得了突飞猛进的成果，因为只有一个国家不断建造船只才能研发出这种下水方式。

重力式下水又分为纵行涂油滑道下水、纵行钢柱滑道下水和横向涂油滑道下水3种，其中纵行涂油滑道下水历史悠久，是一种便捷的下水方式，而且经久耐用，而纵行钢柱滑道下水是通过一定直径的钢珠代替油脂填充物的下水方式，由于钢珠可以重复使用，所以具有比较好的经济性，最后横向涂油滑道下水指船舶下水是按船宽方向滑动，与上面两种不同的是，上面两种都是船头先下水，而横向涂油滑道下水是船舷一侧先下水。



图为采用漂浮式下水的航母

漂浮式下水就更加简单了，它是将水用水泵或自然流入的方式注入到建造船舶的水池之内，依靠船舶自身的浮力将船只漂浮起来，是最常见的下水方式，也是目前大型舰艇下水普遍采用的一种方式，像印度下水好几次的航母维克兰特号就是采用这种方式下水的。



​图为船只下水

机械化下水就是由机械设备将船只从建造区域移动到水中，它的步骤比较繁琐，而且下水种类更多，这里就不做具体介绍了。

现在，中国已经在造船业取得了极大的进步，我们的各式军舰如下饺子一样下水，从中国自主研发的漂浮式下水技术就可以看出我们也在下水方式上进行了革新，虽然中国在以前因为国际局势迫不得已将造船厂建造在内陆深山当中，但现在再想看到这种下水方式已经不可能了，因为中国已经强大起来了，相信在未来我们可以看到更多的中国舰艇