船舶采用船用气囊上排下水的国际标准和国际应用

jimosea

　2011年12月30日，由济南昌林气囊容器厂有限公司主导起草编制的“船舶下水用气囊”国际标准ISO 14409：2011新闻发布会在北京国家会议中心隆重举行。此次新闻发布会之所以隆重，是因为这项标准和对应的技术完全是中国人的发明创造，具有自主的知识产权。这次会议由国家标准化管理委员会主办，参加会议的有：工业和信息化部，中国船舶工业集团总公司，中国船舶工业综合经济技术研究院，中国船舶信息中心，山东省质量技术监督局，山东省国防科工办等单位。新华社，人民日报，光明日报，经济日报，科技日报，工人日报，中国产业新闻报，中国质量报，中国水运报，中国船舶报，中国船检，中国标准化等新闻媒体做了报道。
　　　2013年5月1日，国际标准再谱新篇，第二个由济南昌林气囊容器厂有限公司主导起草编制的标准：“船舶用气囊下水的方法学”（ISO 17682：2013）由国际标准化委员会正式发布。这二个国际标准的颁布标志着我国创立的船舶气囊下水新技术提到了国际认可，成为船舶下水领域中的一朵奇葩。它也标志着济南昌林气囊容器厂有限公司一直站在这一领域的前沿，经过二十年的不懈努力，终于让这朵创新之花灿烂绽放。

　　　随着气囊国际标准的颁布，由我国发明的船舶气囊下水技术加快了国际应用的步伐。
　　　21 世纪初开始，马来西亚、新加坡、印度尼西亚、越南、日本等客商纷纷
前来我国考察此项新工艺。我国通过承包国外气囊下水工程、出售气囊并承接技
术咨询服务等方式向国际上推广船舶气囊下水技术，取得了丰硕的成果。
　　　2004 年 8 月，马来西亚林氏企业集团有限公司，确认实施气囊下水工艺的条件具备后，立即
订购了 15 只直径 1.5m 的高承载力气囊。采用气囊下水的第一艘船下水成功后，该公司决定再添置一些气囊，在马来西亚东部海岸各船厂间开辟气囊下水工程承包服务。
　　　2007 年，在地中海海滨，土耳其船厂一艘大型货船在技术人员指导下使用气囊下水首获成功，该船长 120 米，宽 18.6 米，自重 3,660 吨。

土耳其大型货船采用气囊下水首获成功
　　　同年，在波斯湾沿岸，伊朗的一家船厂采用气囊，顺利下水了一艘大型工程
，该船长 110 米，宽 14 米，自重 1,800 吨。

用我国气囊为伊朗下水的工程船舶
　　　近几年来，东南亚地区造船业方兴未艾，新建的船厂大多废弃传统的滑道下水方式而采用方法更加简便的气囊下水方式。使用的气囊大多从济南昌林和青岛永泰购买，这种高效、节能、环保的船舶下水方法正越来越受到国际造船界的欢迎，前景十分灿烂！